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20251111

阿拉木图人口近200万งง คค人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图&#;,&#;,&#;的十分之一，国际货邮吞吐量ฅ ฅ更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ则为：εïз面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地˙ϖ˙。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈治•ᴗ•区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和ᕱ ᕱ新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强ʚɞღღ。比如国际航班量占比较少，国际航•ᴗ•班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航ง ง线。
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兰ฅ ฅ州和乌鲁木齐之前都只有一ʚ ɞ条跑道，因起''''''降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ何地方都很便利。加上西安产业发°꒰'ꀾ'꒱°达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论ฅ ฅ哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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在会见国泰集团行政总裁林.˗ˏˋ♡ˎ°꒰'ꀾ'꒱°ˊ˗绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力&#;,&#;,&#;新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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